春山可望，劳动如歌
初心如磐，笃行致远
2026年5月19日
舟山市模范集体、劳动模范名单公布
中铁大桥局甬舟铁路
项目指挥长李永旗
荣获2026年舟山市劳动模范
这份荣誉也属于
甬舟铁路项目部
每一位不负时代、不负韶华的
大桥建设者！
人物简介：李永旗，男，汉族，1981年3月出生，河南周口人，中共党员，正高级工程师，2006年毕业于我校道桥专业，现任中铁大桥局甬舟铁路YZSG-4工区项目部党支部副书记、项目经理。他作为新时期桥梁建设的领军者，勇于创新，不断攀登桥梁高峰，修建过黄河、长江、跨海大桥，已成为独当一面的80后桥梁建设指挥官。
2006年大学本科毕业后，先后参建郑州公铁两用大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉杨泗港长江大桥等长江、黄河上的重点桥梁项目，其参与建设的多个项目先后荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”及国际“乔治·理查德森奖”等多项殊荣。
李永旗曾荣获中华全国铁路总工会先进个人火车头奖章、湖北省“五一劳动奖章”、武汉市“质量小组活动优秀推进者”、中国建筑业协会QC小组成果一等奖、中铁大桥局“五一劳动奖章”、“科学技术进步奖一等奖”、“长江大桥杯劳动竞赛先进个人”等荣誉；累计获得专利20余项，获得软件著作权2项，省部级工法2项，局企业级工法3项，申报的《斜主桁多主塔公铁两用斜拉桥设计新技术》、《武汉鹦鹉洲长江大桥三塔四跨悬索桥建造关键技术》获得中国铁路工程总公司科学技术特等奖。
从黄河之畔到东海之滨，从一线技术员到对国家级重点工程把航定向的项目管理者，从江河大桥到世界级跨海工程，李永旗用二十年光阴坚守建桥初心，以匠心雕琢品质，以创新攻克难关，用自己的经历，生动诠释了大桥人的使命与担当。
作为中铁大桥局甬舟铁路项目指挥长，他扎根舟山、深耕海疆，为圆舟山人民的高铁梦，带领团队驻守现场，攻克了一个又一个技术壁垒，用奋斗书写新时代大桥人的责任与荣光，荣获2026年舟山市劳动模范称号，实至名归。
初心如磐：把质量刻进血脉
“医生救死扶伤，工程师修桥铺路，都是积德行善的事业。”这句朴素的话语，道出了李永旗投身桥梁事业的初心。1981年出生的他，自幼怀揣医者梦，却阴差阳错踏入桥梁工程领域，这份“美丽的误会”，让他与中国桥梁建设结下不解之缘。自此，未来少了一名救死扶伤的医生，却多了一个为芸芸众生打造康庄大道的桥梁建设者。
2006年，李永旗加入被誉为“建桥国家队”的中铁大桥局，从郑新黄河公铁两用大桥起步，开启了逐梦桥梁的征程。
我们生在了一个好时代，一个蓬勃发展的时代——这是李永旗经常对职工们说的话，因此，我们要珍惜现在这个时代。
初入职场时，李永旗恰逢中国高铁建设蓬勃兴起，而他也成为时代浪潮的亲历者与建设者。在郑新黄河公铁两用大桥的日子中，初出茅庐的李永旗便展现出高度的责任感和使命感——中国高铁项目建设容不得有丝毫的偏差！
正是在这份高度责任感的驱使下，他对工作容不得丝毫偏差。那段日子，他日复一日扎根现场，研究图纸、背诵规范、巡查工地，认真记录每一个施工细节，反复推敲每一道工艺标准。
“我们不在了，桥还在，建桥人必须对桥梁质量负终身责任”。这句入行时的感悟，成为他坚守一生的信条，也在心底种下了“安全为基、质量为本”的种子。
凭借精益求精的态度和扎实过硬的技术，李永旗快速成长为技术骨干，并先后投身武汉鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥等国家级重点工程的建设中。在鹦鹉洲长江大桥建设中，先后担任安全总监兼安质部长、副经理，将品质追求融入施工全流程，严控细节、严管安全，助力大桥斩获中国建设工程鲁班奖；在杨泗港长江大桥项目中，他作为项目经理，全面统筹项目建设，推行智能化管理理念，主导了这座世界跨度最大双层公路悬索桥的建设，推行创新超高强混凝土泵送技术，仅用时300天完成241.2米高塔柱施工，塔柱以每天0.8米速度“长高”，创下同类型塔柱施工新纪录。这座世界跨度最大的双层公路悬索桥，一举拿下鲁班奖、詹天佑奖、乔治・理查德森国际奖三项顶级荣誉。
两座长江大桥，两座丰碑工程，见证了李永旗的蜕变。他始终坚信，质量是桥梁的生命，容不得半点马虎，桥梁建设的每一个环节，他都会亲自把关、全程督导，用“精雕细琢、精益求精”的工匠精神，让每一座大桥都经得起时间、社会和历史的检验。
创新破局：向深蓝要突破
在两座长江大桥之后，李永旗没有选择安逸的生活，而是向着桥梁建设的新高峰——发起了挑战。自2020年10月甬舟铁路西堠门公铁两用大桥进入实质性推进阶段以来，他主动放弃了原有在武汉舒适的工作生活环境，多次向上级组织主动请缨扎根祖国东部海疆。
如果说质量是桥梁的根基，那么创新就是桥梁建设的灵魂。深耕桥梁领域二十年，李永旗始终紧跟时代步伐，从“追求中国品质”迈向“打造智慧工地”，在杨泗港长江大桥建设中，他遵循“机械化换人、自动化减人、智能化替人”的理念，深刻认识到人工操作的局限性，唯有依靠科技智能，才能实现更精准、更高效、更安全的施工。这份前瞻性思考，为他日后攻克跨海大桥世界级难题奠定了坚实基础。
“船老大好当，西堠门难过”一句话道尽了西堠门水道的艰险。甬舟铁路西堠门公铁两用大桥这座承载着舟山人民“高铁上岛”百年梦想的超级工程不仅创下多个世界之最，还面临着“风大、浪高、水深、流急、裸岩”的极端施工环境。西堠门水道全年6级以上大风超100天，海床无覆盖层、岩层破碎，是名副其实的建桥“无人区。
大桥5号主塔墩采用18根直径6.3米的世界最大直径桩基，如何在狂暴海浪中搭建稳定的施工平台，成为横亘在团队面前的第一道难关。传统的固定式钢管桩平台，其桩腿在光滑裸岩上无法“扎根”；动用大型浮吊船，船体在深水急流中如一片落叶，无法为重型钻机提供毫米级的稳定精度。加之工期紧迫，若基础施工无法开局，整个世纪工程的蓝图将沦为泡影。
踏平坎坷成大道,越是艰险越向前。在无数次方案研讨陷入僵局后，李永旗打破传统思维桎梏，他要求团队彻底跳出“如何将平台死死固定在海床上”的固有框架，转而思考“如何让平台具备在海上生存并保持稳定”。
确定方向后，李永旗带领技术团队花费两年时间深入研究，联合业内多方专家、结合现场实际经验，充分调研、充分比选、充分研讨、充分策划，关于钻孔平台方案的设计，从导管架平台到钢桁架平台，再到自浮式钢桁架平台，相对成熟的方案就有5种，从方案提出到最终成型用了近两年，最终创新性提出了适应海洋深水裸岩条件的自浮式钢桁架钻孔平台方案，利用“钢桁架结构+钢锚桩支腿”作为主要承重结构，并具备自浮功能，使平台在深水裸岩面上形成“板凳式”支腿，并在钢桁架底部设置浮箱结构使平台可以自浮拖运至墩位。
“通过将水上施工转化为陆地施工，省去海上大型驳船运输的成本，减少墩位处收缆系统作业的干扰，还能提升钻孔作业效率，保证钻孔平台的安全”李永旗说。
2023年2月16日5点30分，远山沐浴着淡粉色的朝霞，发动机的轰鸣声打破了岱山水道的宁静，大桥自浮式钻孔平台开始运发。在1艘主拖和4艘辅拖的协力拖带下，平台经由岱山水道、龟山航道、舟山中部西航道南段、西航路、西堠门北口，到达西堠门公铁大桥5号墩墩位处。
这一路航程约30.6海里，历时8小时，钻孔平台与秀山大桥、舟岱大桥等前辈“擦身而过”，最终和西堠门公路桥遥遥相望，达到了指定位置。
自浮式钻孔平台重7600吨，相当于760头成年非洲象的重量；平面尺寸达13000平方米，面积相当于31个标准篮球场。这个钻孔平台不仅确保大桥基础施工能够按照预定的技术标准和施工计划有序开展，为大桥的整体稳定性和安全性提供了坚实保障，还有力地推动了整个甬舟铁路线的建设进度，为项目按时完工奠定了坚实基础。
此外，在李永旗的推动下，西堠门公铁两用大桥成为桥梁智能建造的标杆：BIM智能建造系统、虚拟预拼装技术、风浪流实时监测系统、船舶雷达防撞体系等一系列黑科技全面应用。他联合高校与科研机构，在桥址布设测风仪、波浪仪、潮位计，构建海洋环境监测网络，精准预判风浪流变化，提前规避施工风险。在智能化技术加持下，项目所有大直径桩基经检测均为Ⅰ类桩，5号墩主塔比计划提前3个月封顶，刷新世界海中桥梁主塔高度纪录，用中国智慧、中国技术征服东海天堑。
担当笃行：以坚守践使命
“扎根一线、靠前指挥”，是李永旗一贯的工作作风。自进驻舟山以来，他常年坚守项目现场，把办公室搬到施工一线，把汗水洒在东海之滨。作为项目指挥长，他既是技术创新的引领者，也是项目建设的组织者，更是团队奋进的带头人，用“超前谋划、精心策划、用心优化”的工作理念，推动项目高起点开局、高标准推进、高质量落实。
李永旗有自己独到的管理哲学，他认为，项目建设要尊重自然客观规律，科学地干胜过盲目大干。修桥铺路是造福国家和人民的好事，但对建设者来说，是一件“苦”事。驻守深山、扎根大海，建设者的工作环境往往极为艰苦，如果没有一腔热血，干不好工程。诚然，坚强的意志品质和奉献精神是从事工程建设所必备的品质，但不应该片面和过分强调人的精神层面的作用，不能违背大自然客观规律，妄图与“天”一决高下。
“四五天刮一次，一次刮四五天”描述了西堠门公铁大桥桥位大风天气的状况。面对恶劣天气，项目部倡导不与大自然正面交锋，而是避其锋芒——一方面，通过利用天气监测系统，抢抓晴好天气“间隙”施工，另一方面，针对恶劣天气快速响应，提前对设备进行保护，组织人员有序撤离。
汛期该做什么，季风期该做什么，夏天做什么，冬天做什么，都科学合理安排，该快的时候快，该慢的时候慢，该休息时就休息，该抢任务时就抢任务，每一阶段都尊重客观规律、顺应自然规律，“和”天时就会“顺”建设。相反，如果与大自然“硬碰硬”，信奉“人有多大胆、地有多大产”，最终牺牲的就是工程安全和质量，影响进度和效益。
施工建设并不否认人的精神力量的作用，只是事物过犹不及，适度地“打鸡血”，是一瓶“良药”，但过度了就可能是“毒药”。
“家文化”是项目文化建设的核心，李永旗始终坚持“以人为本”的理念，以产业工人工作和生活需求为出发点，甬舟铁路项目部打造的这座占地4266平方米、配套齐全的产业工人社区，社区包括小商店、理发室、洗浴间、医疗室等，改善职工生活环境、保障工人权益，用温情凝聚团队力量；作为党员，李永旗充分发挥先锋模范作用，重要工作亲自部署、重点环节亲自督导、关键节点亲自把关，以“跟我上、我先上”的担当，带领参建员工攻坚克难、奋勇争先。在他的引领下，项目团队荣获中华全国铁路总工会火车头奖杯，成为一支能打硬仗、善打胜仗的铁军。
征程万里风正劲，重任千钧再出发。从黄河到长江，从内陆到海洋，从平原丘陵到边陲海岛，李永旗的足迹遍布中国桥梁建设的主战场。二十年风雨兼程，他始终坚守“建桥报国”的初心，把个人理想融入国家发展大局，用一座又一座跨越天堑的桥梁，践行着建桥人的使命与担当。在舟山，他响应百万军民的企盼，融入甬舟铁路建设洪流，汇聚中铁大桥局技术与管理优势，让世界顶尖级跨海大桥在东海之滨拔地而起，为长三角一体化发展、为舟山交通强国建设注入强劲动力。
李永旗，这位“80后桥梁建设攀登者”，以赤诚守初心，以创新破难题，以担当赴使命，在桥梁建设的道路上勇攀高峰、永不止步。他用二十年青春与汗水，铸就了不朽的桥梁丰碑，也用实际行动诠释了劳动模范的深刻内涵，为新时代建设者树立了榜样。
